大疆無人機真的有那么厲害嗎？它如今在國際上的地位如何？

大家可能現在對于無人機的概念還停留在軍用無人機的層次上，但是沒有關系，這篇文章我就帶你了解民用無人機在生活中的各種應用領域，同時也介紹一下本篇文章的主角，創辦于2006年，僅用十余載的時間就占領全球約70%市場份額的大疆無人機。

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首先呢，文章中要講的無人機不是你們腦海里想的軍用無人機！！！

公司是由畢業于香港 科技 大學的汪滔在深圳注冊成立，汪滔在大學期間也對這方面有著濃厚的興趣，在選擇畢業課題的時候，他就毫不猶豫地決定投身于研究遙控直升機的飛行控制系統，汪滔當時的初衷就是想設計一款遙控飛行器，可以在空中懸停，想讓它停在哪就停在哪。不過這次嘗試卻還是失敗了，后來，憑借著不服輸的勁頭以及對飛行器的熱愛，在2006年，汪滔終于做出了之一臺樣品機，同時也在那年，汪滔憑借籌到的200萬元港幣在深圳市成立了大疆創新公司。

雖說公司的成立給了汪滔極大的信心，但殘酷的現實卻又給他潑了一頭涼水，現實就是大疆剛成立時，基本上只有汪滔一人，公司也根本吸引不了那些優秀的人才，當時公司的規模還太小，沒有人愿意去等大疆、更確切的說應該是：沒人愿意用大好青春年華去賭大疆！

不過，就在走投無路之時，汪滔生命中的貴人也出現了，他就是汪滔在研究生期間的導師——李澤湘。他的出現，為汪滔帶來了新的曙光，他不僅為汪滔帶來了緊缺的資金，也為汪滔帶來了許多人才。應了那句古話“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”！大疆也正是因為這次李澤湘的出手相助，才能得以劫后余生，為以后大疆的快速發展打下了基礎。

在成立公司僅6年時間后，大疆就已經在民用無人機上擁有一套完整體系，之一款現象級的產品也隨之誕生，2013年1月，公司發布了“大疆精靈”，也正是這一系列的產品，讓大疆迅速地占領了市場份額，大疆也因此得以更好地發展，接憧而至的成為無人機行業巨頭。

現如今大疆的產品得到了外界的廣泛認可，在全球范圍內，大疆都少有對手，業界也一直以大疆為行業標桿，大疆屹立在山巔之上，高處不勝寒，公司內也一直秉著創新的原則不斷的向前拓進，大疆現在的產品系列也越來越多元化。

大疆主要的無人機系列有精靈 phantom系列、御Mavic系列、曉Spark系列、悟Inspire系列 等4個系列，后來又增加了機甲大師RoboMaster系列、靈眸O *** o系列、影Ronin系列以及Tello系列等，至于這些系列產品都分別適合于哪些領域和人群，我后面的文章一定會詳細的給大家述說。

說起大疆在無人機上的地位，我就簡單地做個類比吧，它比華為在通信行業的地位還要夸張。你可以想象，大疆在去年都是被美國 *** 各種打壓，后來又因為自己國內根本就沒有一個公司能與大疆媲美，不得不對大疆進行解封并購買其產品！

誰叫大疆的東西性價比實在是高！ 比它便宜的沒它好，價格差不多的性價比沒它高，你說你花一樣的錢不買大疆買什么嘛。

我在說說大疆被美國制裁的事情吧，就是在2019年5月20日那天，美國國土安全部一份報告中警告某知名無人機公司（也就是大疆），懷疑中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據， *** 可以訪問這些數據。大疆方面回應是：當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。其實呢，就是美國方面看到自家使用的無人機80%均來自大疆，覺著這勢頭不對，想遏制一下大疆的發展。

說來說去，只要美國想制裁你，就會用所謂“信息安全”的理由，說到底它就是不想你比它領先，你只要一領先，它就心里不爽轉而打壓。

可是你知道后來是什么結果嗎？美國軍方最后還是妥協了，并重新開始購買大疆的無人機。看到這，你是不是也和我一樣驕傲之感油然而生！

可能大家看到這，腦子里對無人機的分類還沒有一個很清楚的劃分。無人機在按應用領域的不同可分為軍用無人機和民用無人機。而大疆呢，主要生產的就是民用無人機，民用無人機可進一步的分為消費級無人機和商用級無人機。

一般情況下，沒有特殊任務要求的話，我覺得現在大眾用的無人機主要為消費級無人機，以航拍和 娛樂 為主。即個人消費。

商用無人機應用的領域主要有： 農林植保、環境監測、電力巡線、影視航拍、地理勘察、救援消防等。

我國民用無人機的消費市場潛力巨大。現在民用無人機的普及率還很低，可挖掘的地方還很多。

農林植保 ，通過地面遙控或導航飛控，來實現噴灑作業，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等，這也大大推進了農業機械化的進程，高效、省事、可靠成為了農林植保的幾個鮮明特點和優勢，國內目前有近5%的耕地已經開始運用無人機進行農業植物的相關工作，這也必定會是今后的趨勢。

你（知道）造嗎？

據有關部門統計，利用無人機噴灑農藥的效率是要比人工高出將近50倍，這效率對比也是相當的恐怖，相當于一個人干50天的活，利用無人機1天就可以幫你解決了！有時候還真是不服不行，智能化也必定會是今后 科技 發展的必由之路。

環境監測 ，這個主要是利用無人機遙感系統技術，在不接觸物體的情況下，然后根據傳感器以及相應的紅外技術對相應物體進行分析，在經過信息的傳輸和處理分析，得出目標物體的屬性和分布情況，最后對目標物體進行評判。

在無人機上裝置氣體濾光分析器，這樣就可測得一些有害氣體的濃度，例如一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氨、甲醛、甲烷和二氧化碳等，從而給環境監測部門帶來了極大的便捷。

電力巡線 ，以前一旦出現電力故障的話，就要找相關的專業人員進行高空作業進行檢修與排查，這樣也大大的增加了人員的安全隱患，而無人機的出現也極大的增加了工作的效率，降低輸電線路巡檢成本，同時也讓專業人員的人身安全得到了很好的保障，無人機真的是在潛移默化的改善我們的生活方式！

在無人機上安裝有關的紅外測溫器、紫外成像儀、局放測放儀，紅外測溫儀用來檢測發熱情況，紫外成像儀用來檢測是否放電，這樣也更精確地掌握電力設施的運作狀態。

影視航拍 ，隨著影視 *** 技術的迅猛發展，觀眾的影視審美也越來越多元化，利用無人機進行航拍相信很多人或多或少的都應該有所了解，最開始無人機的應用也是在航拍領域方面，電影里的各種炫酷的鏡頭就是利用無人機來進行拍攝的，影視拍攝的過程也越來越離不開無人機了，利用無人機進行拍攝是帶來許多好處的，其中最主要的就是不僅節約 *** 成本且達到了理想的拍攝效果。

在 體育 賽事直播的領域，無人機也是起到了很大的作用，利用無人機的起飛時間短、靈活小巧等特點，能夠對運動員進行全程多角度抓拍，能夠在不同層次上進一步的欣賞賽事。

地理勘察 ，能夠利用無人機準確地反應出該地的地形地貌，在無人機上搭載先進的傳感器技術、遙測遙控技術、導航系統、通訊技術，能夠智能化、專業化、自動化的快速獲取相應的地理勘察數據。同時也能在生態環境保護，礦產資源勘察，土地利用調查等領域進行大展拳腳，這不僅大大的減少了相關工作人員的外業工作量和高危工作量，當然也提高了勘察的效率和質量。

救援消防 ，現如今，我國消防部隊面臨著日益復雜的救援消防狀況，抗洪救災、地震救援、高層滅火等一系列災害面前，與傳統的偵查手段相比較無人機展現出了無可比擬的優勢。在那些人員無法到達的地方，通過無人機的高空懸停，再將無人偵察機拍攝的影像資料傳輸給地下工作平臺，為后續的救援指揮以及防控制定出最安全的方案。

先說結論吧！

一片光明！！！

這也是我查閱了很多很多資料后才敢這么說的，現如今，無人機消費市場中，民用無人機的銷量增速必定會超過軍用領域。同時，我們現在對無人機的認知程度還不夠深，很多領域還沒有意識到使用無人機的重要性，當他們慢慢開始了解并接觸后，他們也會逐漸對其產生依賴性。

就打個最現實的例子，在農業上，無人機一定一定會取代人工，機械化代替純人工，這個趨勢我相信應該沒有人會反駁的吧！過去在種植農作物上，就是靠純人工來進行耕作，不管是播種，除草，打蟲，收割，這些全都是靠雙手一點一點做出來的，無論天氣何等炎熱，也都是要在相應的時節來農作，現在想想真的是讓人受不了！人們常說“ 科技 改變生活”，而無人機恰好就是 科技 發展的產物！

我們應該享受 科技 進步帶來的紅利，不應墨守成規，止步不前！

還有一個就是在影像 *** 的過程中，你覺得無人機的身影是會逐漸消失呢還是逐漸走進人們視野之中呢？我覺著你們的回答肯定也會是和我一樣，無人機必定會走在影像 *** 的舞臺中央！

真的就有種：即將發展壯大，抑都抑不住的感覺！該它蓄勢待發時，真的誰也擋不住！

雖說現在民用無人機還存在一些技術上的瓶頸，飛行時長還比較短，平均時間一般在半小時左右，且充電方式上還不能支持無線充電，但在現在發展的勢頭上來看，這些技術難關的攻克也只是時間問題罷了，當這些技術一個又一個地被突破，無人機在消費領域上也會變得愈加的成熟，可能不久的將來，民用無人機可能會成為我們生活的必不可少的一部分。

作為民用無人機的老大哥，也是我們國家的驕傲，大疆也是一直秉持著創新的設計理念，很多核心技術也都是大疆掌握著，申請的專利數也是遠遠領先其它的廠商，在零部構件方面，大疆也從不靠別人臉色行事，相反美國要是真將大疆制裁了，相當于間接地制裁了本國的民用無人機廠商，在如今， 科技 發展， 社會 的變化可謂日新月異，只有將真正的核心技術掌握在自己手中才能立于不敗之地。

面對制裁的更好 *** 就是比你跑得快得多，只有當對方連你的影子都看不見時才會心生絕望，害怕你卻又離不開你！一個能讓美國如此敬畏的中國企業真的不多，面對外界的各種技術封鎖，大疆能夠迎難而上，并殺出一條血路，隨后在坎坷道路上勇往直前，披荊斬棘。

在很多領域上本國企業的聲音越來越有力量，外國的月亮真的不比國內的圓，中華民族也一定是世界民族之林中最絢麗多彩的那一朵！！！

大疆無人機飛行需要考證嗎

大疆無人機飛行需要考《無人機駕駛證》。

一、無證飛行無人機是違法。在沒有無人機駕駛資質和未申請無人機飛行空域的情況下，操控無人機升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。

二、中國民用航空局已于2013年11月8日下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(AC-61- FS-2013-20)，對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理，并根據其系統的駕駛員實施指導性管理，目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施。

三、無證飛行無人機的處罰。根據《通用航空飛行管制條例》的相關規定，從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態、未經批準飛入空中限制區域和空中危險區域的，

由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責任。

擴展資料

一、中國航空器擁有者及駕駛員協會，簡稱：中國AOPA，是得到民航局唯一授權頒發無人機駕駛證的發證機構

中國航空器擁有者及駕駛員協會，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

同時AOPA是得到民航局唯一授權的，目前更高最權威的發證機構。

二、aopa無人機駕駛證考試報名條件：

1、年滿16周歲；

2、五年內無犯罪記錄；

3、矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；

4、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

三、AOPA無人機駕駛證種類及其區別：

1、目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

AOPA無人機駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

2、駕駛員又名視距內駕駛員，只能在肉眼可視范圍內操控無人機；機長又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控無人機；教員是比機長高一層級，可以培訓駕駛員及機長的資格。

3、機長和駕駛員的更大不同在于：在作業情況下駕駛員必須在機長的指導下進行，駕駛員不能單獨作業。

在考試當中，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行即可，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。無人機教員主要是培訓教學教法，側重于以后的實際教學應用。

4、單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種機型，但多旋翼機長只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，相對旋翼類無人機普及度較低。

參考資料來源：大疆無人機官網

中國航空器擁有者及駕駛員協會官網

遙感技術能進大疆嗎

能。

大疆大疆有沒有測繪資質的領先技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜索及救援、影視廣告等工業及商業用途。

遙感技術是根據電磁波的理論大疆有沒有測繪資質，應用各種傳感儀器對遠距離目標所輻射和反射的電磁波信息大疆有沒有測繪資質，進行收集、處理，并最后成像。

大疆的無人機航拍哪些型號適合工程測量機構使用

工程測量大疆有沒有測繪資質你說的是哪方面,是測繪,還是3d建模,還是紅外或者別的。紅外大疆有一款禪思XT熱成像相機大疆有沒有測繪資質，禪思XT熱成像相機可直接安裝至“悟”Inspire 1和經緯 M100的相機接口，無需任何調試即可馬上起飛，讓大疆有沒有測繪資質你迅速投入工作。Lightbridge提供遠達5公里*的控制距離和實時圖像，即可實時監控，還能保存影像數據用于后續分析和報告大疆有沒有測繪資質；智能飛行功能讓飛行器按照設置自主飛行，而大疆有沒有測繪資質你可以專注于監控。建模用大疆的悟也可以了，配合專門建模和做正射影像的軟件國外的有PIX4D，只要飛機拍的照片采樣率比較多，做出來的精度還是比較好的，當然也看建模的復雜程度。

大疆無人機是不是國企

不是。、

致力于用技術與創新力為世界帶來全新視角，公司以“未來無所不能”為主旨理念，在無人機系統、手持影像系統與機器人教育領域成為業內領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了“中國制造”的創新內涵。

十二年間，通過不斷革新技術和產品，公司開啟了全球“天地一體”影像新時代；在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。

從創立至今，公司一直堅守“激極盡志，求真品誠”的企業精神。始終踐行全新的文化和價值觀，將卓爾不群的產品之道貫穿到每一個細節，展現科技的無限可能。

“我常常在想，皇帝穿著所謂最美的新衣游街，卻只有孩子敢指出真相。而現在的社會有那么多的問題，卻連敢大聲指責的孩子都沒有了。幾十年間，我們的經濟發展取得了顯著成就，然而我們卻鮮有能夠打動世界的科技產品、文學及藝術作品，缺少文化價值觀的輸出，只能對舶來文化趨之若鶩。

DJI就是個敢于說真話的孩子。這里由一群從不妥協、極富洞見、堅持夢想的人聚合而成。我們堅信實干而非投機，堅信夢想而非功利。我們堅決踐行全新的文化價值觀和思維 *** 論，從創始之初至今從未改變。

事實上，沒有不需要埋頭苦干就能獲得的成功，沒有只靠夸夸其談就能創造的財富，沒有從天而降的高科技。追求卓越，需要無數苦思冥想的深夜，需要連續工作72小時的執著，更需要敢于大聲說出真相的勇氣。

十年間，DJI站在了行業之巔，開啟全球飛行影像新時代，展現出改造世界的無限可能。我們的經歷證明，一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧，只要踏實做事，同樣能夠取得成功。我們相信，那些回歸常識、尊重奮斗的人，終將洞見時代機遇，并最終改變世界。

DJI是一個創新的烏托邦，我們搭建了一個尊重夢想的舞臺，構建了純粹的企業環境，努力探索卓爾不群的產品之道和企業文化。沒有一家公司像DJI一樣，將求真品誠的理念貫穿到每一個細節，對此我們引以為傲。

大道無疆，創新無限。如果你志存高遠、懷揣夢想，決心踏實做事、創造價值，卻在扭曲的現實中自我懷疑、彷徨無奈，那就加入DJI吧！ 在這里，與更多真知灼見者碰撞，與更多志同道合者同行！

未來，無所不能！”

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